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Motore DC senza spazzole D2826 per ala fissa, barca e aereo Produttori

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    ● Articolo: 30030
    ● Peso: 28,6 g
    ● Dimensioni: 46*26*11
    ● Modalità BEC: n/a
    ● BEC: 5V/2A
    ● Capacità di output BEC: 4 servos (2-4s)
    ● Continuo: 30A
    ● scoppio (≤10s): 35a
    ● Rapporto di aggiornamento del segnale dell'acceleratore: da 50Hz a 432Hz
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    ●Peso: 492 g (compresi i cavi)
    ● Dimensioni motore: 53,2x61 mm
    ●Diametro dello statore: 41 mm
    ●Altezza statore: 35 mm
    ●Diametro dell'albero: 6 mm
    ●Supporto motore: 30x25 mm (M3*4)
    ●Configurazione:12N/10P
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    Motore CC senza spazzole K2004 V2
    ●Peso: 18,3 g (compresi i cavi)
    ● Dimensioni motore 25,64 x 12,5 mm
    ●Resistenza interna: 0,252Ω
    ●Diametro dell'albero: 3 mm
    ●Configurazione: 12N14P
    ●Cavo motore: 24#AWG 113 mm
    ●Cuscinetto NSK
    ●Valore KV: 1750KV, 1900KV, 2100KV, 3150KV o KV personalizzato
    ●Si consiglia: applicazione puntello da 4~6 pollici
  • Motore senza spazzole A3210

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    ●Peso: 99,8 g (compresi i cavi)
    ● Dimensioni motore: 38,3 x 27 mm
    ●Diametro dell'albero: 5,0 mm
    ●Supporto motore: 19*19 mm(M3*4)
    ●Configurazione: 12N14P
    ●Cavo motore: 16#AWG  300 mm
    ●Valore KV: 800KV o KV personalizzato
    ●Si consiglia: applicazione per puntello da 9~10 pollici
  • Programmi simili a USB

    Programmi simili a USB

    ●Elemento: programmi simili a ESC USB
    ● Dimensioni: 26,7 x 11,6 mm
    ●Peso: 2,09 g
    ● Dimensioni: 37 (L) x 37 (L) x 6,6 (A) mm
    ●Supporto: firmware BLHeli-S, AM, BLHeli_32 flashato
  • Motore ad ala fissa D2826

    Motore ad ala fissa D2826

    Motore ad ala fissa D2826
    ●Peso: 50 g
    ● Dimensioni del motore: 27,7*26 mm
    ● Dimensioni dell'albero: 3,17*41 mm
    ●Supporto motore: 16*19 mm(M3*4)
    ●Valore KV: 2200KV, 1400KV,1000KV,930KV o KV personalizzato
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  • Quali sono i vantaggi e le caratteristiche del motore ad ala fissa?

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    In genere un motore outrunner è un motore di coppia con motore sincrono a magnete permanente (PMSM). Pertanto il motore è costituito da uno statore con bobine e un rotore con magneti permanenti. Nei motori convenzionali i magneti sono fissati su un albero che ruota all'interno delle bobine dello statore. Questo è chiamato motore inrunner. Con un motore outrunner i magneti sono fissati ad un anello o manicotto all'esterno delle bobine dello statore. Di conseguenza, il motore ha un anello o manicotto rotante, invece di un albero rotante.

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